Questões Eletroeletrônica Concurso com Gabarito

2 Questão 686835 | Eletroeletrônica, Técnico em Eletroeletrônica, UFMG, UFMG, Ensino Médio

Sobre motores elétricos, são CORRETAS as afirmativas, EXCETO:

a) Os motores de CA são apropriados para aplicações de velocidade constante, enquanto aqueles de CC são adequados para aplicações de velocidade variável.
b) A redução da corrente de partida do motor de indução de rotor bobinado se faz pela introdução de resistências em série com os enrolamentos durante a partida.
c) Nos motores de indução de rotor em gaiola, são induzidas tensões elevadas, tanto na partida quanto em regime permanente.
d) O princípio de funcionamento e as características construtivas tornam os motores de CA mais robustos e com menores requerimentos de manutenção do que aqueles de CC.

4 Questão 681430 | Eletroeletrônica, Técnico em Eletroeletrônica, UFMG, UFMG, Ensino Médio

Analise as afirmativas sobre os transistores bipolares, marcando (V) para verdadeiro e (F) para falso.

( ) A operação do transistor NPN é análoga à do PNP, porém com os papeis desempenhados pelos elétrons e lacunas trocados.

( ) A camada que corresponde à base, num transistor bipolar, deve ser fortemente dopada para que os portadores minoritários apareçam em número reduzido.

( ) A região ativa de operação de um transistor bipolar é caracterizada pela existência de duas junções diretamente polarizadas.

( ) Um transistor bipolar fortemente saturado deverá ser mais facilmente comutado para o corte que um outro fracamente saturado.

( ) O fator de amplificação, para a configuração emissor comum é representado pelo símbolo ? (BETA), sendo dado por ? = Ic / Ib , com valor sempre maior que 1.

A sequência correta é:

a) V, V, F, F, V.
b) V, F, F, F, V
c) F, V, F, V, V
d) V, F, V, V, F.

7 Questão 685745 | Eletroeletrônica, Primeiro Tenente Engenharia Eletrônica, CIAAR Aeronáutica, Aeronáutica, Ensino Médio

Com relação a retificadores trifásicos não controlados de seis pulsos e de três pulsos, avalie as seguintes afirmações.

I. A frequência de ondulação de um retificador trifásico não controlado de seis pulsos é maior do que a frequência de ondulação de um retificador trifásico não controlado de três pulsos.

II. A tensão de ondulação de um retificador trifásico não controlado de seis pulsos possui em sua saída uma tensão DC menor que a tensão de ondulação de um retificador trifásico não controlado de três pulsos

III. O retificador trifásico não controlado de seis pulsos não pode ser ligado diretamente a uma rede trifásica.

Está correto apenas o que se afirma em

a) I.
b) II.
c) I e II.
d) II e III.

8 Questão 693295 | Eletroeletrônica, Técnico em Eletroeletrônica, UFMG, UFMG, Ensino Médio

Dispositivos para medir temperatura são muito importantes em sistemas eletrônicos de controle. Sobre esses sensores e transdutores, que podem ter tecnologias diferentes, são verdadeiras as afirmativas, EXCETO:

a) Termopares e termoresistências são dispositivos usados na medida de temperatura com o mesmo princípio de funcionamento
b) Os sensores Pt100/Pt1000 podem medir temperaturas de até 600°C, aproximadamente.
c) Os sensores Pt100/Pt1000 podem ser usados em aplicações industriais para monitorar a temperatura em enrolamentos de máquinas elétricas, como motores e transformadores.
d) Termopares usam o efeito de geração de fem por diferentes metais a temperaturas distintas, enquanto as termoresistências utilizam o princípio de variação da resistência elétrica de metais/ condutores com a temperatura.

9 Questão 254867 | Eletroeletrônica, Técnico em Mecânica, TJ ES, CESPE, Ensino Médio

Texto associado.

O alternador automotivo é um gerador de corrente elétrica que
transforma energia mecânica em elétrica e tem a função de carregar
a bateria automotiva, alimentar os equipamentos elétricos instalados
no veículo, além de alimentar os sistemas de ignição e injeção
eletrônica. De acordo com essas informações, julgue os próximos
itens.

Entre os defeitos que ocorrem nos estatores de alternadores, estão os curtos-circuitos entre as bobinas e as lâminas de aço, o que os impede de gerar energia. Geralmente, esses curtos ocorrem por envelhecimento do verniz, falhas na hora da montagem e atritos causados pelo rotor.

Certo
Errado

Questões de Concurso: Eletroeletrônica

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