Questões Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes Concurso com Gabarito

22 Questão 250372 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Em relação ao conteúdo asfalto diluído, é correto afirmar que:

a) os asfaltos diluídos são obtidos pela adição de um diluente volátil ao cimento asfáltico do petróleo (CAP), tendo o primeiro componente a função específica de aumentar a viscosidade do produto, possibilitando a sua aplicação à temperatura ambiente.
b) no Brasil são fabricados três tipos de asfalto diluído, os denominados de cura rápida (CR), os de cura média (CM) e os de cura lenta (CL).
c) uma das maneiras de se classificar um asfalto diluído é através do seu comportamento relativo ao ponto de fulgor; exemplificando, um asfalto diluído denominado de CM - 30 indica que o ponto de fulgor deste produto é de 30^oC, não devendo ser aquecido a uma temperatura superior.
d) o termo cura, utilizado para expressar, avaliar e denominar o comportamento de um asfalto diluído quando aplicado, refere-se ao tempo, em minutos, necessário para a evaporação de todo o ligante betuminoso existente no produto.
e) a simbologia CM-30 é utilizada para designar um produto de cura média cuja faixa de viscosidade cinemática a 60^o C encontra-se entre 30 a 60 cSt.

23 Questão 249939 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

As vibroacabadoras, compostas por unidade tratora e de nivelamento, são empregadas:

a) na construção de estruturas de pavimento denominado de tratamento superficial duplo, onde o equipamento terá a função de lançar e nivelar o agregado graúdo.
b) nos serviços de manutenção preventiva de pavimentos flexíveis, executado com a utilização de lama asfáltica, onde o equipamento executará a função de nivelamento da lama asfáltica.
c) no lançamento, nivelamento e pré-compactação de misturas asfálticas denominada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ).
d) no lançamento e nivelamento de microrevesti- mento asfáltico, utilizado em serviços de reabilitação de pavimentos flexíveis.
e) em serviços de concretagem de pavimentos rígidos.

24 Questão 483907 | Geografia, Cartografia, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Entre as opções abaixo, escolha a mais adequada para elaboração de um perfil longitudinal.

a) Visando facilitar as medições com o escalímetro, as escalas horizontal e vertical do perfi l deverão ser iguais.
b) A escala horizontal deverá ser menor que a vertical.
c) Sendo o caso de densamente povoadas, é adequado utilizar uma escala horizontal de 1:10.000 e a vertical de 1:100.
d) Em terrenos planos não é necessário utilizar escalas horizontal e vertical diferentes.
e) Para melhor representar o relevo, devemos utilizar um multiplicador que torne a escala vertical maior que a horizontal.

26 Questão 250614 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Ao serem escavados, os solos das camadas naturais aumentam de volume; esse aumento de volume é denominado de empolamento. Ao serem colocados em aterros compactados, os solos soltos sofrem uma diminuição ou redução de volume. Os coeficientes de empolamento e redução são fundamentais para estabelecer a relação entre os volumes de solo naturais, soltos e compactados. O coeficiente de empolamento dos solos pode ser determinado a partir da seguinte relação:

a) Diferença entre o volume do aterro e o volume do solo solto, dividida pelo volume do solo solto.
b) Razão entre o volume do aterro e o volume da escavação da jazida.
c) Razão entre a massa específica úmida do solo solto e a massa específica úmida do aterro.
d) Razão entre a massa específica seca do aterro e a massa específica seca solta.
e) Diferença entre o volume do solo solto e o compacto, vezes 100, expresso em percentual.

28 Questão 482932 | Geografia, Topografia, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Sobre a Geodésia e a Topografi a, são corretas as afirmativas, exceto:

a) a Geodésia e a Topografi a possuem o mesmo objetivo, mas diferem nos fundamentos matemáticos, pois a primeira é baseada na trigonometria plana e a segunda na trigonometria esférica.
b) a Geodésia diferente da Topografi a pode ser utilizada na medição de qualquer porção do terreno.
c) a Geodésia considera suas medições relativas a um elipsóide ou um geoide e a Topografia a um Plano Topográfico.
d) é possível usar instrumentos topográfi cos e geodésicos em uma medição, se o levantamento exige.
e) Geodésia é a ciência que estuda a forma, as dimensões, o campo de gravidade da Terra e suas variações temporais, enquanto a Topografi a se limita à descrição de áreas restritas da superfície terrestre.

29 Questão 250883 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

As principais literaturas nacionais especializadas e a norma NBR 7225/1993 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) afirmam, em relação ao tema classificação de agregado, que:

a) a forma e a dimensão das partículas sólidas dos agregados não são parâmetros utilizados para se realizar a classificação destes materiais, que são amplamente empregados em serviços de pavimentação.
b) agregados naturais, utilizados em pavimentação, são aqueles obtidos através de processo industrializado e/ou por operações de fragmentação e britagem da matéria-prima.
c) agregado é definido como sendo materiais com propriedades adequadas, naturais ou obtidos por fragmentação artificial de pedra, de dimensão nominal máxima inferior a 100mm e de dimensão nominal mínima igual ou superior a 0,075mm; podendo ser classificados quanto a sua granulometria em agregado graúdo e miúdo.
d) agregado miúdo é aquele cuja dimensão nominal possui diâmetro de partículas entre 9,5mm a 0,075mm, sendo muito utilizados na produção de lama asfáltica.
e) agregado graúdo, obtido industrialmente através do processo de desmonte e britagem de uma rocha, é classificado como sendo natural.

30 Questão 249607 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Entre as opções abaixo, escolha a mais adequada para elaboração de um perfil longitudinal.

a) Visando facilitar as medições com o escalímetro, as escalas horizontal e vertical do perfil deverão ser iguais.
b) A escala horizontal deverá ser menor que a vertical.
c) Sendo o caso de densamente povoadas, é adequado utilizar uma escala horizontal de 1:10.000 e a vertical de 1:100.
d) Em terrenos planos não é necessário utilizar escalas horizontal e vertical diferentes.
e) Para melhor representar o relevo, devemos utilizar um multiplicador que torne a escala vertical maior que a horizontal.

Questões de Concurso: Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes

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