Questões Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte Concurso com Gabarito

1 Questão 544013 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Com relação ao ensaio de tempo de pega do cimento, é correto afirmar que:

a) para o cimento CP II F 32, a ABNT exige um tempo de início pega superior a 2 horas.
b) o fim de pega é o tempo transcorrido desde a adição de água ao cimento até o momento em que a agulha de Vicat penetra 1,0 mm na pasta.
c) para os cimentos de alta resistência inicial, o tempo de fim de pega deve ser inferior 5 horas.
d) o início de pega é o intervalo de tempo transcorrido desde a adição de água ao cimento até o momento em que a agulha de Vicat penetra (4 ± 1) mm na pasta.
e) deve-se soltar lentamente as partes móveis do aparelho de Vicat e realizar a leitura na escala quando a agulha parar ou após 1 minuto após o instante em que a agulha foi solta, o que ocorrer primeiro.

2 Questão 546687 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

O Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP) é um ligante termoviscoplástico, sendo impermeável à água e pouco reativo. Em relação a este conteúdo, é verídico afi rmar que:

a) a grande maioria dos cimentos asfálticos do petróleo tem, em sua composição química, 85% de hidrocarbonetos e 15% de heteroátomos, unidos por ligações covalentes.
b) o termo CAP 30/45 é utilizado para classifi car o cimento asfáltico do petróleo que apresenta uma viscosidade Saybol Furol a 170oC entre 30 a 45 segundos.
c) o termo CAP 30/45 é utilizado para classifi car um cimento asfáltico do petróleo que apresenta uma penetração em milímetros entre 30 e 45.
d) a penetração é um ensaio utilizado para caracterizar e classifi car um cimento asfáltico do petróleo, consistindo o ensaio na determinação da profundidade de penetração em décimos de milímetro de uma agulha padronizada (massa 100 gramas), sobre uma amostra de volume também padronizado, por 5 segundos e a uma temperatura de 25ºC.
e) o ponto de amolecimento é uma medida empírica que correlaciona à temperatura em que se encontra o cimento asfáltico do petróleo com o seu estado físico de extrema viscosidade.

3 Questão 528851 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Em relação ao controle tecnológico de compactação e pavimentação, é correto afirmar que:

a) os densímetros de fontes radioativas ou eletromagnéticas são instrumentos utilizados em campo para determinar a massa específi ca aparente da mistura compactada, parâmetro este utilizado para se determinar o grau de compactação da camada.
b) a massa específi ca aparente de campo de uma mistura de CBUQ poderá ser determinada com a extração e pesagem do corpo de prova, não sendo necessário determinar o volume do corpo de prova na oportunidade, volume este já defi nido na fase experimental de dosagem.
c) para verifi car a efi ciência da compactação, realizada em uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), é determinado o grau de compactação, obtido através da relação entre a massa específica aparente da mistura definida no projeto pela massa específica aparente do corpo de prova retirado na pista.
d) o controle tecnológico da suavidade (regularidade) bem como da homogenidade da superfície do pavimento é verificado por meio de régua e pela trena óptica.
e) o grau de compactação de uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) poderá ser determinado pelo ensaio do frasco de areia.

4 Questão 545391 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Para a determinação da resistência à compressão do cimento, deve-se seguir as prescrições da NBR 7215/97.

De acordo com essa norma, é correto afirmar que

I. devem ser preparados corpos de prova cilíndricos de 100 mm de diâmetro e 200 mm de altura para cada idade de ensaio.

II. os corpos de prova devem ser confeccionados com argamassa composta de cimento e areia normalizada, com fator água cimento de 0,48.

III. a moldagem dos corpos de prova deve ser feita imediatamente após a mistura da argamassa, em quatro camadas de alturas aproximadamente iguais, com a aplicação de 25 golpes por camada.

IV. o resultado do ensaio é obtido pela resistência média de quatro corpos de prova, para cada idade, e deve ser superior ao limite estabelecido pela norma para cada tipo de cimento.

É correto apenas o que se afirma em

a) I, II e III.
b) II, III e IV.
c) II e IV.
d) I e III.
e) II e III.

5 Questão 544431 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

A fi nura do cimento é um parâmetro de avaliação de qualidade e, quando do recebimento e aceitação de um lote, deve ser avaliado. A NBR 11579/2012 prescreve os métodos de ensaio de peneiramento a seco para a determinação do índice de fi nura de cimento Portland.

Quanto à finura do cimento, é correto afirmar que:

a) quanto mais fino o cimento, maior será sua resistência mecânica.
b) o ensaio de finura por peneiramento prevê a utilização de amostras de cimento com massa de 100 g.
c) o índice de finura é determinado pela massa de cimento retira da peneira dividida por 100.
d) cada tipo de cimento apresenta um valor de índice de finura limite, estabelecido por norma, para que possa ser aceito e utilizado com segurança.
e) a norma citada anteriormente estabelece que o peneiramento seja realizado na peneira com abertura de malha quadrada de 0,005 mm.

6 Questão 541214 | Engenharia Civil, Mecânica dos Solos, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Em relação ao conteúdo controle geométrico das seções, é correto afirmar que:

a) nos aterros, o controle será por instrumento denominado de cruzeta, fixado a uma distância de 5 metros do eixo da plataforma.
b) nos aterros, o controle será realizado por meio de estaca denominada de off-set, fixada junto à cota mais baixa do aterro (no pé do aterro).
c) em aterros, o controle da rampa (saia) poderá ser realizado com a utilização de gabarito de madeira, com relação de cateto 3:2, sendo 3 (medida horizontal) e 2 (medida vertical), ou através de teodolito e mira graduada.
d) no corte, a estaca off-set utilizada para o controle da cota de escavação, deverá ser colocada exatamente no local onde a máquina iniciará o corte; ela permanecerá neste local até o fi nal da escavação, servindo de referência de cota para a paralisação da escavação.
e) em serviços de corte admiti-se um erro de + ou - 50 cm entre as cotas da plataforma da terraplenagem em relação às cotas do projeto.

7 Questão 529098 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Em relação ao conteúdo usina de asfalto, é correto afi rmar que:

a) o objetivo de uma usina de asfalto a quente é proporcionar de forma adequada a mistura de frações de agregados, aquecer esta mistura e o ligante betuminoso, misturar todos estes componentes, produzindo então uma mistura asfáltica dentro das características previamente especifi cadas.
b) as usinas de asfalto a quente, cuja produção ocorre por sistema de bateladas ou gravimétricas, são caracterizadas pela produção contínua de material asfáltico, sendo muito utilizadas em serviços de recuperação e manutenção de vias.
c) as usinas de asfalto destinadas a produção de misturas a quente utilizam como matéria-prima o ligante denominado de emulsão asfáltica e agregados pétreos.
d) as usinas de asfalto destinadas à produção de misturas a frio utilizam como matéria-prima o ligante asfalto diluído e agregados pétreos de reciclagem.
e) nas usinas de asfalto, destinadas à produção de misturas a quente, o ligante betuminoso denominado de cimento asfáltico do petróleo (CAP) 50/70 deverá ser elevado a uma temperatura média de 235ºC, na hora de sua mistura com os agregados.

8 Questão 545105 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

Conforme as normas brasileiras, as emulsões asfálticas devem apresentar características físicas e químicas específi cas para serem utilizadas em serviços de pavimentação, sendo estas características determinadas e avaliadas através da realização de ensaios. Sobre o tema, é correto afirmar que:

a) o teor de resíduo asfáltico por evaporação é determinado através do ensaio de sedimentação prescrito pela NBR 6570/2000, ensaio este que consiste em promover a sedimentação do resíduo asfáltico dentro de uma proveta de 500 cm3, por um período de 3 dias, avaliando-se na sequência, através da leitura graduada da proveta, o percentual de resíduo sedimentado, que é calculado em relação ao volume inicial.
b) a função do ensaio de peneiramento NBR 14393/1999 é verifi car a qualidade da emulsão; ele consiste em avaliar o percentual de resíduo retido dentro da peneira 0,84 mm; neste ensaio, a formação de grumos e pelotas de Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP) retido na malha, e a um percentual superior a 10%, indica que o produto encontra-se em condições ideais de uso.
c) a viscosidade, propriedade que determina a trabalhabilidade de uma emulsão asfáltica, é infl uenciada apenas pela característica do agente emulsifi cante, sendo a viscosidade determinada através do ensaio de viscosidade rotacional, mais conhecido como Brookfi eld.
d) a NBR 14376/2007 prescreve o método de ensaio denominado de teor de resíduo por evaporação, que consiste em determinar a quantidade de resíduo seco contido na emulsão após o seu aquecimento e total evaporação da água, determinado por peso constante.
e) o índice de viscosidade de uma emulsão deverá ser determinado através do viscosímetro Saybolt Furol, conforme a NBR 14491/2007; recomendando a norma que a emulsão esteja a uma temperatura de 100ºC no momento da realização do ensaio.

9 Questão 544707 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

A defi nição mais aceita de agregado é: “material granular, sem forma e volume defi nidos, de dimensões e propriedades adequadas às obras de engenharia.” Com relação aos agregados, analise as afi rmações abaixo.

I. Quanto à origem os agregados podem ser classifi cados em naturais, britados, artifi ciais e reciclados.

II. De acordo com a NBR 7211/2009, o agregado graúdo possui grãos que passam na peneira com abertura de malha 75 mm e ficam retidos na peneira com abertura de malha de 4,75 mm, ressalvados os limites previstos em norma.

III. De acordo com a massa unitária, os agregados podem ser considerados normais, leves e pesados. A hematita pode ser classifi cada como agregado leve.

IV. É permitido o uso de agregados recuperados de concreto fresco por lavagem para preparação de um novo concreto, desde que sejam do mesmo tipo de agregado primário, nos limites estabelecidos em norma.

É correto apenas o que se afirma em:

a) I.
b) I e III.
c) II e III.
d) I, II e IV.
e) II, III e IV.

10 Questão 545524 | Física, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte, DNIT, ESAF, Ensino Médio

A capacidade de suporte de um solo compactado pode ser medida através do Índice de Suporte Califórnia (CBR). O ensaio tem por objetivo determinar a relação entre a pressão necessária para produzir uma penetração de um pistão num corpo de prova de solo e a pressão necessária para produzir a mesma penetração numa mistura padrão de brita estabilizada granulometricamente. Analise as afi rmativas a seguir.

I. O CBR baseia-se na relação de cargas obtidas para a penetração de 7,5 mm do pistão na amostra.

II. Um solo de boa qualidade para execução de sub-base deve apresentar CBR superior a 20%.

III. Para determinação da expansão, os corpos de prova devem fi car imersos durante 96 horas, realizando-se leituras de deformação a cada 24 horas.

É correto apenas o que se afirma em

a) I.
b) II.
c) II.
d) I e III.
e) II e III.

Questões de Concurso: Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transporte

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