Questões Projeto e Execução de Rodovias Concurso com Gabarito

31 Questão 531396 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Estradas Mecânica dos Solos, IF PI, IF PI, Ensino Médio

Com relação ao ensaio de Califórnia Bearing Ratio (CBR), analise as afirmações abaixo:

I A pressão corrigida corresponde ao ajuste do ponto zero da curva a fim de corrigir os efeitos provenientes da irregularidade da superfície do corpo de prova;

II O material deve ser compactado em cinco camadas e cada camada deverá ser executada com 12 golpes de soquete no caso de materiais de subleito e 26 ou 56 golpes de soquete no caso de materiais de base e sub-base;

III Deve-se medir a expansão do solo ocorrida nos corpos de prova imersos em água por 48 horas, com medidas a cada 24 horas, com uma sobrecarga de 4,536 kg;

IV Corresponde ao maior valor da percentagem obtida na relação entre a pressão de penetração medida ou corrigida e a pressão de penetração padrão em um agregado graúdo.

Estão corretos os itens:

a) II, III e IV
b) I, II e IV
c) I, III e IV
d) I, II e III
e) I, II, III e IV

32 Questão 534532 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Auditor de Controle Externo, TCM GO, FCC, Ensino Médio

O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas. Sobre os tipos de pavimento considere:

I. O pavimento flexível é aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.

II. Pavimentos rígidos de concreto devem ser dimensionados para um valor máximo de deflexão sob aplicação da carga correspondente ao eixo padrão.

III. Pavimentos asfálticos invertidos são aqueles em que a camada cimentada é a base em vez da sub-base.

IV. Pode-se distinguir, na vida de um pavimento asfáltico flexível, três fases com respeito à deflexão: fase de consolidação, fase elástica e fase de fadiga.

Está correto o que se afirma em

a) I, II e III e IV.
b) I e II, apenas.
c) II e III, apenas.
d) III e IV, apenas.
e) I e IV, apenas.

33 Questão 527271 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Analista Judiciário, TJ RO, CESPE, Ensino Médio

A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta.

a) Define-se como volume de projeto o volume estimado de tráfego que ocorrerá em determinado tipo de via durante o ano de projeto, que geralmente dar-se-á 10 ou 20 anos mais tarde.
b) O sistema coletor encerra rodovias das classes de projeto 0, I e II.
c) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial.
d) Uma das funções do sistema local é atender o tráfego intermunicipal e os centros geradores de tráfego de menor vulto não servidos pelo sistema arterial.
e) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), o nível de serviço “A” é o nível representativo da capacidade da via e ocorre quando há aumento nas condições de instabilidade do fluxo e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem.

34 Questão 538035 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Engenheiro Civil, Prefeitura de Porto Velho RO, CONSULPLAN, Ensino Médio

Entende-se por projeto geométrico de uma estrada ao processo de correlacionar os seus elementos físicos com as características de operação, frenagem, aceleração, condições de segurança, conforto. Com relação ao projeto de estradas, marque o INCORRETO.

a) A diretriz geral é a reta que liga os pontos extremos da estrada, representando a solução de menor distância para realizar a ligação entre os pontos extremos.
b) A poligonal levantada topograficamente na fase de exploração recebe a denominação de eixo de exploração ou poligonal de exploração.
c) A diretriz parcial é cada uma das retas que liga dois pontos obrigatórios intermediários. Do estudo de todas as diretrizes parciais resulta a escolha das diretrizes que fornecerão o traçado final da estrada.
d) A planta baixa é a representação da projeção da estrada sobre uma superfície cilíndrica vertical que contém o eixo da estrada em planta.
e) Uma rampa (aclive ou declive) é a inclinação longitudinal de um trecho reto do greide, no projeto em perfil.

36 Questão 536360 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Perito Criminal, SDS PE, CESPE, Ensino Médio

A respeito do diagrama de massas ou de Brückner, que facilita a análise da distribuição de materiais escavados quando se projeta, por exemplo, uma rodovia, assinale a opção correta.

a) A forma do diagrama possui relação direta com a topografia do terreno.
b) Os pontos de máximo do diagrama correspondem à passagem de corte para aterro.
c) Qualquer linha vertical do diagrama representa trechos de volumes compensados.
d) Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de aterro.
e) Esse diagrama não pode ser utilizado em seções mistas.

37 Questão 532113 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Engenheiro Civil, ASTC SC, UNESC, Ensino Superior

As características dos agregados que devem ser levadas em conta nos serviços de pavimentação são:

a) Granulometria, forma, absorção de água, resistência ao choque e ao desgaste, durabilidade, limpeza, adesividade, massa específica aparente e densidade real e aparente do grão.
b) Granulometria, forma, absorção de água, resistência ao choque e ao desgaste, durabilidade, limite de contração, adesividade, massa específica aparente e densidade real e aparente do grão.
c) Granulometria, forma, limite de liquidez, resistência ao choque e ao desgaste, durabilidade, limpeza, adesividade, massa específica aparente e densidade real e aparente do grão.
d) Granulometria, forma, índice de plasticidade, resistência ao choque e ao desgaste, durabilidade, limpeza, adesividade, massa específica aparente e densidade real e aparente do grão.

38 Questão 529970 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Analista em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF, Ensino Superior

O Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO) utiliza metodologia e critérios para o cálculo dos custos unitários dos insumos e serviços necessários à execução das obras de construção, restauração e sinalização rodoviária e dos serviços de conservação rodoviária. De acordo com a metodologia adotada pelo SICRO, indique qual das opções apresenta corretamente os critérios de medição a serem adotados.

a) O serviço de desmatamento, destocamento e limpeza de árvores com diâmetro entre 0,15m e 0,30m serão medidos em função da área efetivamente trabalhada.
b) de acordo com a seção transversal do projeto, incluindo mão-de-obra, equipamentos eventuais, e transporte de água.
c) , incluídas todas as operações, abrangendo armazenamento, perdas e transporte do material betuminoso, dos tanques de estocagem à pista.
d) de pavimento executado, incluindo mão-de-obra, equipamentos, eventuais, e materiais.
e) .km.

40 Questão 532464 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, Analista Superior IV, INFRAERO, FCC, Ensino Médio

Os asfaltos diluídos ou recortados constituem CAPs liquefeitos por adição e mistura de solventes. Expostos às condições ambientais, os solventes evaporam de modo a restar somente o CAP. As emulsões asfálticas são dispersões de uma fase em outra fase líquida. As emulsões asfálticas são produzidas a partir de CAP adicionado à água e ao agente emulsificante. Na pavimentação, as principais utilizações dos asfaltos diluídos e das emulsões asfálticas são, respectivamente,

a) imprimadura impermeabilizante e pintura de ligação.
b) pintura de ligação e pré-misturado a frio.
c) tratamentos superficiais e imprimadura impermeabilizante.
d) pintura de ligação e microrrevestimento.
e) areia-asfalto e imprimadura impermeabilizante.

Questões de Concurso: Projeto e Execução de Rodovias

Confira aqui questões de Projeto e Execução de Rodovias para Concurso grátis com gabarito. Acesse milhares de exercícios com perguntas e respostas resolvidas e comentadas para treinar online. Se preferir, baixe o PDF!