Questão 540954: De acordo com o Sistema de Custos Rodoviários SICRO-2,...

De acordo com o Sistema de Custos Rodoviários SICRO-2, julgue os itens subsequentes. Os itens especiais de desgastes dos equipamentos incluem gastos com cantos de lâminas e dentes de caça...

Questão 540954 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Ministério do Planejamento Orçamento e Gestão, CESPE, Ensino Médio

De acordo com o Sistema de Custos Rodoviários SICRO-2, julgue os itens subsequentes.

Os itens especiais de desgastes dos equipamentos incluem gastos com cantos de lâminas e dentes de caçamba.

Certo
Errado

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1 Questão 529673 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Professor do Ensino Básico, Instituto Federal de Educação, CESPE, Ensino Médio

Na construção de rodovias, o método Marshall é um

a) método de dosagem utilizado na execução de pavimentos rígidos para definir a proporção de agregados e cimento em traços de concreto.
b) ensaio de adesividade ao ligante asfáltico no qual amostras compactadas cilíndricas são parcialmente saturadas com água e submetidas a baixas temperaturas para congelamento.
c) ensaio comumente utilizado para medir a resistência à abrasão dos agregados empregados em revestimentos asfálticos.
d) método de dosagem utilizado para definir a proporção de agregado e ligante em uma mistura asfáltica.
e) método empregado para medir a coesão proporcionada pelo asfalto-polímero por meio de um pêndulo.

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2 Questão 538710 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Engenheiro Civil, Universidade Federal de Santa Maria, UFSM Universidade Federal de Santa Maria, Ensino Médio

Com relação ao projeto geométrico de uma rodovia, as linhas representadas no plano vertical, que possuem a finalidade de substituir as irregularidades naturais do terreno, formando um perfil constituído por um conjunto de retas, concordadas por curvas, que, no caso de um projeto rodoviário, corresponderão ao nível atribuído à estrada, denominam-se

a) perfil longitudinal.
b) talude.
c) greide da estrada.
d) curva de transição.
e) perfil transversal.

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3 Questão 530946 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Professor do Ensino Básico, Instituto Federal de Educação, CESPE, Ensino Médio

Na pavimentação de rodovias, o tratamento superficial triplo é um revestimento

a) rígido, de pequena espessura e composto por três camadas sucessivas de concreto.
b) flexível e de grande espessura, sendo também conhecido como concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ).
c) flexível e de pequena espessura, executado por espalhamento sucessivo de ligante betuminoso e agregado.
d) rígido e de pequena espessura, aplicado em pavimentos betuminosos preexistentes.
e) flexível e de grande espessura, aplicado com objetivo de aumentar a resistência estrutural do pavimento.

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4 Questão 534733 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Perito Criminal, Departamento de Polícia Federal, CESPE, Ensino Médio

Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que, nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes foi dispensada.

A respeito dessa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.

A dispensa da aplicação de dormentes em trechos com plataforma rígida só será aceitável se houver justificativa técnica.

Certo
Errado

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5 Questão 535042 | Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, Ministério do Planejamento Orçamento e Gestão, CESPE, Ensino Médio

De acordo com o Sistema de Custos Rodoviários SICRO-2, julgue os itens subsequentes.

Devido à complexidade equivalente, a classificação salarial dos operadores de equipamento é única, porém superior à dos motoristas.

Certo
Errado

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