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Questão 330047: O financiamento dos serviços de transporte público int...

O financiamento dos serviços de transporte público interestadual de pessoas, por via rodoviária, é garantido no Brasil por meio de cálculo de tarifas com base em uma planilha de custos-padrão po...

Questão 330047 | Trânsito e Serviço de Transporte, Especialista em Regulação, ANTT, NCE, Médio

O financiamento dos serviços de transporte público interestadual de pessoas, por via rodoviária, é garantido no Brasil por meio de cálculo de tarifas com base em uma planilha de custos-padrão por assento-quilômetro oferecido e um coeficiente de ocupação médio admitido para toda a rede de serviços. Assim, se o critério de escolha do vencedor das licitações pelo direito de operar uma determinada linha for o máximo valor proposto pela outorga do serviço, as fontes de recursos disponíveis para que o permissionário honre os pagamentos ao Poder Concedente são provenientes de excedentes de eficiência relativos a:

a) custos-padrão e captação de passageiros;
b) custos-padrão e dimensão de veículos;
c) freqüência de serviço e dimensão de veículos;
d) captação de passageiros e tempos de ciclo;
e) tempos de ciclo e economias de escopo.

Mais questões de Trânsito e Serviço de Transporte x Médio ...

1 Questão 329984 | Trânsito e Serviço de Transporte, Especialista em Regulação, ANTT, NCE, Médio

O Índice de Herfindahl-Hirschmann (IHH) avalia o grau de concentração econômica pelo somatório dos quadrados das parcelas de mercado absorvidas por cada uma das empresas presentes. Se o número de empresas que disputam o mercado é n, então o inverso do IHH pode assumir valores:

a) entre 1 (concentração máxima) e n (concentração mínima) e pode ser interpretado como o número máximo de empresas que o mercado pode suportar nos vigentes padrões de tecnologia e demanda;
b) entre 1 (concentração máxima) e n (concentração mínima) e pode ser interpretado como o número efetivo de competidores no mercado;
c) entre n (concentração mínima) e n² (concentração máxima) e pode ser interpretado como o número de conflitos competitivos entre as firmas presentes no mercado;
d) entre zero (concentração nula) e 1 (concentração máxima) e pode ser interpretado como a taxa em que os preços praticados excedem o custo marginal;
e) entre 1/n (concentração mínima) e 1 (concentração máxima) e pode ser interpretado como um indicador do tamanho ótimo relativo das empresas no mercado em questão.

3 Questão 330767 | Trânsito e Serviço de Transporte, Especialista em Regulação, ANTT, NCE, Médio

Considere as definições abaixo, de uso corrente em avaliação de desempenho:

(I) capacidade da firma em alcançar o produto máximo, dado um conjunto de insumos;

(II) medida do grau com que uma firma otimiza o tamanho de suas operações;

(III) capacidade da firma em produzir um volume particular de produto, a custo mínimo, dado o vetor de preço dos insumos.

As definições I, II e III correspondem, respectivamente, aos conceitos de:

a) eficiência alocativa nos insumos; eficiências de escopo; eficiência técnica;
b) eficiência de escala; eficiência organizacional da produção; eficiência na definição do mix de produtos;
c) eficiência tecnológica; eficiência em custo; eficiência na definição do mix de insumos;
d) eficiência produtiva; eficiência operacional; eficiência em custo;
e) eficiência técnica; eficiência de escala; eficiência em custo.

4 Questão 330905 | Trânsito e Serviço de Transporte, Especialista em Regulação, ANTT, NCE, Médio

Com a finalidade de assegurar as projeções de desempenho das malhas ferroviárias da RFFSA transferidas para os operadores privados, foram fixadas metas operacionais a serem atingidas para os seguintes indicadores:

a) aumento das toneladas-quilômetro brutas transportadas e redução do número de acidentes;
b) aumento das toneladas brutas transportadas e redução do número de acidentes;
c) aumento das toneladas-quilômetro úteis transportadas e redução do número de acidentes;
d) aumento das toneladas úteis transportadas e redução do número de acidentes;
e) aumento do volume de transporte e redução do número de incidentes.