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Questão 264286: A função do catalisador localizado no tubo de escapame...

A função do catalisador localizado no tubo de escapamento é de

Questão 264286 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico Judiciário Segurança e Transporte, TRF 5a REGIÃO, FCC, Ensino Médio

A função do catalisador localizado no tubo de escapamento é de

a) melhorar a compressão do motor.
b) reduzir a emissão de gases poluentes.
c) reduzir os ruídos do motor, diminuindo a poluição sonora.
d) aumentar a potência do motor, tornando o veículo mais econômico.
e) garantir que a eficiência do motor seja ideal.

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1 Questão 246936 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico de Apoio Especializado, MPU, FCC, Ensino Médio

Uma das causas para existir dificuldade de engate em todas as marchas apenas com o câmbio frio pode ser:

a) alavanca de câmbio está empenada.
b) alavanca de câmbio está solta.
c) óleo lubrificante fora do padrão especificado.
d) folga axial do virabrequim acima do especificado.
e) folga axial do virabrequim abaixo do especificado.

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2 Questão 262501 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico Judiciário Segurança e Transporte, TRF 5a REGIÃO, FCC, Ensino Médio

A verificação do nível de óleo do motor deve ser realizada periodicamente. Em uma dessas verificações nota-se que houve um pequeno consumo e, aparentemente, não existem vazamentos. Isso indica que

a) pode haver vazamentos internos no motor que não aparecem externamente.
b) existe algum problema sério no motor, pois somente motores desgastados consomem óleo.
c) isso é normal, pois até o próprio fabricante do veículo especifica no manual a proporção desse consumo por quilômetros rodados.
d) está na hora de substituir o óleo.
e) o óleo aplicado é de viscosidade acima da recomendada pelo fabricante, facilitando o consumo.

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3 Questão 264265 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico Judiciário Segurança e Transporte, TRF 1a REGIÃO, FCC, Ensino Médio

O sistema de injeção eletrônica, instalada nos veículos automotores modernos, vém substituindo, de maneira eficiente

a) a lubrificação mecânica.
b) o sistema de arrefecimento.
c) a leitura de controle do fluido de freio.
d) o sistema de alimentação do circuito elétrico.
e) o sistema de alimentação de combustível.

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4 Questão 263434 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico Judiciário Segurança e Transporte, TRF 1a REGIÃO, FCC, Ensino Médio

A viscosidade do óleo lubrificante

a) depende da pressão atmosférica.
b) aumenta com o aumento da temperatura do óleo.
c) diminui com o aumento da temperatura do óleo.
d) permanece inalterável com qualquer variação de temperatura do óleo.
e) depende da folga existente entre os componentes móveis do sistema.

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5 Questão 246019 | Teoria e Normas de Segurança, Mêcanica de Automóveis, Técnico de Apoio Especializado, MPU, FCC, Ensino Médio

Em um veículo equipado com freios ABS não se deve utilizar fluido de freio com especificação DOT 3 porque

a) seu ponto de ebulição é baixo.
b) sua viscosidade é extremamente reduzida com a temperatura alta.
c) é altamente corrosivo.
d) deteriora as bobinas das eletroválvulas.
e) deteriora os anéis de vedação da unidade hidráulica.

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